Thu Thủy
Nổi Tiếng
(PLO)- Có nên cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi tham gia giao thông là nội dung còn nhiều ý kiến khác nhau khi thảo luận về dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Sáng 27-3, hội nghị đại biểu (ĐB) Quốc hội hoạt động chuyên trách cho ý kiến về dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Một trong những nội dung còn ý kiến khác nhau liên quan đến việc có nên cấm tuyệt đối nồng độ cồn?
Dự thảo trình ra Hội nghị đang thiết kế hai phương án:
Phương án 1: Cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe, áp dụng với tất cả các loại phương tiện giao thông đường bộ.
Phương án 2: Quy định như Luật Giao thông đường bộ năm 2008 là chỉ cấm với xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn. Còn điều khiển xe mô tô, xe gắn máy sẽ có ngưỡng, nồng độ cồn không được vượt quá 50 mg/100 ml máu hoặc 0,25 mg/1 lít khí thở.
Nếu áp dụng theo phương án này sẽ phải sửa đổi Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia.
Nêu ý kiến, ĐB Nguyễn Đại Thắng (đoàn Hưng Yên) đồng tình cấm tuyệt đối nồng độ cồn, bởi "tính mạng, sức khỏe con người là trên hết, trước hết".
Cũng ủng hộ phương án này nhưng ĐB Nguyễn Văn Cảnh (đoàn Bình Định) kiến nghị cần nghiên cứu phân hóa mức xử phạt đối với hành vi vi phạm, tùy theo ngưỡng. Chẳng hạn, tài xế xe máy vi phạm ngưỡng thấp nhất (ngoại trừ chở người, chở hàng) thì chỉ nên xử phạt hành chính, không tước giấy phép lái xe.
ĐB Quốc hội Lý Thị Lan (Hà Giang). Ảnh: MINH NGHĨA
Tương tự, ĐB Lý Thị Lan (Hà Giang) cũng ủng hộ phương án 1. Tuy nhiên, “để luật đi vào cuộc sống, phù hợp với thực tiễn, có sức thuyết phục khi thông qua”, nữ ĐB này đề nghị rà soát, cân nhắc mức xử phạt, hình thức xử phạt cho phù hợp và phải có lộ trình từng bước theo thời gian, để tạo thành ý thức, văn hóa khi tham gia giao thông.
ĐB này lưu ý thực tế trên địa bàn tỉnh Hà Giang, vùng đồng bào dân tộc thiểu số, hay vùng nông thôn, điều kiện của người dân khi tham gia giao thông chưa thể thực hiện triệt để khi tham gia giao thông không sử dụng nồng độ cồn.
“Ở đây liên quan đến yếu tố văn hóa, vùng miền, địa phương. Dịp tết, vùng nông thôn từng làng này đi sang làng kia, đi chúc tết, người dân khó có thể không uống 1 chén rượu, 1 cốc bia”- bà Lan nói.
Nữ ĐB tỉnh Hà Giang cũng đề nghị cơ quan chức năng tránh lạm dụng quy định của Luật để xử phạt, kiểm tra, gây sự phản cảm của người dân với lực lượng chức năng.
Bà Lan dẫn lại việc trên mạng xã hội vừa qua đưa nhiều hình ảnh dịp Tết, lực lượng chức năng đi vào các vùng nông thôn, nơi rất khó khăn để kiểm tra nồng độ cồn và xử phạt người dân.
“Như vậy gây sự phản cảm”- ĐB Quốc hội tỉnh Hà Giang nói và tiếp tục đề nghị “cần xem xét xử phạt, kiểm tra và nên có sự mềm dẻo hơn, phù hợp với nét văn hóa”.
Trong khi đó, ĐB Phạm Văn Hoà (đoàn Đồng Tháp) lại ủng hộ với phương án 2, tức là cần quy định ngưỡng nồng độ cồn tối thiểu.
Theo ĐB Quốc hội tỉnh Đồng Tháp, hiện người lao động nông thôn nhiều gấp hai lần ở thành thị. Trong khi người thành thị có thể có lái xe và sử dụng các phương tiện công cộng… còn người lao động bình thường ở Đông Bắc, Tây Bắc, ĐBSCL không có điều kiện đi xe dịch vụ sau khi sử dụng rượu bia.
ĐB Phạm Văn Hòa (Đồng Tháp). Ảnh: MINH NGHĨA
Cho rằng quy định 100% không có nồng độ cồn “không khả thi", ông Phạm Văn Hòa lấy dẫn chứng ngay với bản thân mình. "Nếu uống một cốc bia hoặc rượu, không biết người khác sao chứ tôi tâm trí vẫn bình thường, lái xe vẫn tốt. Uống một cốc bia mà tâm trí không tỉnh táo để lái xe là không chuẩn"- ông Hòa nói.
Vị ĐB Quốc hội này cũng nói người dân Việt Nam có truyền thống lâu đời là đám tiệc, hiếu hỉ thường uống một chút rượu, bia.
Ông Hòa cho hay ông hoàn toàn ủng hộ đã uống rượu, bia thì không lái xe, nhưng "uống ngày trước đến sáng nay vẫn còn nồng độ cồn, nếu bị CSGT phạt thì vô lý". Vì vậy, ĐB Quốc hội tỉnh Đồng Tháp đề nghị Quốc hội xem xét, cơ quan y tế cũng cần phối hợp để có tính toán phù hợp về vấn đề này.
ĐỨC MINH
Xem tiếp...
Sáng 27-3, hội nghị đại biểu (ĐB) Quốc hội hoạt động chuyên trách cho ý kiến về dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Một trong những nội dung còn ý kiến khác nhau liên quan đến việc có nên cấm tuyệt đối nồng độ cồn?
Ủng hộ nhưng tránh lạm dụng xử phạt
Dự thảo trình ra Hội nghị đang thiết kế hai phương án:
Phương án 1: Cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe, áp dụng với tất cả các loại phương tiện giao thông đường bộ.
Phương án 2: Quy định như Luật Giao thông đường bộ năm 2008 là chỉ cấm với xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn. Còn điều khiển xe mô tô, xe gắn máy sẽ có ngưỡng, nồng độ cồn không được vượt quá 50 mg/100 ml máu hoặc 0,25 mg/1 lít khí thở.
Nếu áp dụng theo phương án này sẽ phải sửa đổi Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia.
Nêu ý kiến, ĐB Nguyễn Đại Thắng (đoàn Hưng Yên) đồng tình cấm tuyệt đối nồng độ cồn, bởi "tính mạng, sức khỏe con người là trên hết, trước hết".
Cũng ủng hộ phương án này nhưng ĐB Nguyễn Văn Cảnh (đoàn Bình Định) kiến nghị cần nghiên cứu phân hóa mức xử phạt đối với hành vi vi phạm, tùy theo ngưỡng. Chẳng hạn, tài xế xe máy vi phạm ngưỡng thấp nhất (ngoại trừ chở người, chở hàng) thì chỉ nên xử phạt hành chính, không tước giấy phép lái xe.
Tương tự, ĐB Lý Thị Lan (Hà Giang) cũng ủng hộ phương án 1. Tuy nhiên, “để luật đi vào cuộc sống, phù hợp với thực tiễn, có sức thuyết phục khi thông qua”, nữ ĐB này đề nghị rà soát, cân nhắc mức xử phạt, hình thức xử phạt cho phù hợp và phải có lộ trình từng bước theo thời gian, để tạo thành ý thức, văn hóa khi tham gia giao thông.
ĐB này lưu ý thực tế trên địa bàn tỉnh Hà Giang, vùng đồng bào dân tộc thiểu số, hay vùng nông thôn, điều kiện của người dân khi tham gia giao thông chưa thể thực hiện triệt để khi tham gia giao thông không sử dụng nồng độ cồn.
“Ở đây liên quan đến yếu tố văn hóa, vùng miền, địa phương. Dịp tết, vùng nông thôn từng làng này đi sang làng kia, đi chúc tết, người dân khó có thể không uống 1 chén rượu, 1 cốc bia”- bà Lan nói.
Nữ ĐB tỉnh Hà Giang cũng đề nghị cơ quan chức năng tránh lạm dụng quy định của Luật để xử phạt, kiểm tra, gây sự phản cảm của người dân với lực lượng chức năng.
Bà Lan dẫn lại việc trên mạng xã hội vừa qua đưa nhiều hình ảnh dịp Tết, lực lượng chức năng đi vào các vùng nông thôn, nơi rất khó khăn để kiểm tra nồng độ cồn và xử phạt người dân.
“Như vậy gây sự phản cảm”- ĐB Quốc hội tỉnh Hà Giang nói và tiếp tục đề nghị “cần xem xét xử phạt, kiểm tra và nên có sự mềm dẻo hơn, phù hợp với nét văn hóa”.
Cấm tuyệt đối là không khả thi
Trong khi đó, ĐB Phạm Văn Hoà (đoàn Đồng Tháp) lại ủng hộ với phương án 2, tức là cần quy định ngưỡng nồng độ cồn tối thiểu.
Theo ĐB Quốc hội tỉnh Đồng Tháp, hiện người lao động nông thôn nhiều gấp hai lần ở thành thị. Trong khi người thành thị có thể có lái xe và sử dụng các phương tiện công cộng… còn người lao động bình thường ở Đông Bắc, Tây Bắc, ĐBSCL không có điều kiện đi xe dịch vụ sau khi sử dụng rượu bia.
Cho rằng quy định 100% không có nồng độ cồn “không khả thi", ông Phạm Văn Hòa lấy dẫn chứng ngay với bản thân mình. "Nếu uống một cốc bia hoặc rượu, không biết người khác sao chứ tôi tâm trí vẫn bình thường, lái xe vẫn tốt. Uống một cốc bia mà tâm trí không tỉnh táo để lái xe là không chuẩn"- ông Hòa nói.
Vị ĐB Quốc hội này cũng nói người dân Việt Nam có truyền thống lâu đời là đám tiệc, hiếu hỉ thường uống một chút rượu, bia.
Ông Hòa cho hay ông hoàn toàn ủng hộ đã uống rượu, bia thì không lái xe, nhưng "uống ngày trước đến sáng nay vẫn còn nồng độ cồn, nếu bị CSGT phạt thì vô lý". Vì vậy, ĐB Quốc hội tỉnh Đồng Tháp đề nghị Quốc hội xem xét, cơ quan y tế cũng cần phối hợp để có tính toán phù hợp về vấn đề này.
ĐỨC MINH
Xem tiếp...