Cùng với sự phát triển của công nghệ, chiếc xe máy giờ đây cũng ngày càng hiện đại hơn, làm được nhiều thứ hơn chứ không chỉ giúp chúng ta di chuyển. Một trong các tính năng ngày càng phổ biến đó là cho phép người dùng kết nối smartphone với xe thông qua Bluetooth.
Thực ra, công nghệ này không quá mới mẻ, chỉ là trong vài năm trở lại đây thì nó bắt đầu được các nhà sản xuất đưa xuống những dòng xe phổ thông, giúp tiếp cận được với nhiều người dùng hơn, từ đó gia tăng tính tiện dụng cũng như độ hấp dẫn về mặt công nghệ khi ai đó chọn mua xe. Vậy thì, các tính năng này có thật sự hữu ích, hay chỉ nhằm mục đích trình diễn công nghệ, hoặc nói nôm na dễ hình dung hơn là “làm màu”?
Để tìm ra câu trả lời, có lẽ cũng cần nhìn lại một lần nữa xem trên thị trường xe máy hiện nay, việc kết nối với điện thoại giúp mở ra thêm các tính năng nào, và nó có thật sự mang lại giá trị trong quá trình anh em chúng ta sử dụng xe hay không. Với mình, có những hệ thống kết nối giúp đem lại các tiện ích được sử dụng nhiều, nhưng cũng có hệ thống
Mặc dù kết nối với điện thoại thì nhiều xe ngày nay có hỗ trợ, nhưng cho tới thời điểm này, có 3 mẫu xe được tích hợp dẫn đường trên bản đồ có giá bán dễ tiếp cận nhất, đó là Kymco Like 125 (Noodoe Navigation), Vespa GTS SuperTech (HERE WeGo) và Yamaha XMAX 300 thế hệ mới (Garmin StreetCross). Mặc dù vậy, chắc mình sẽ không nhắc lại nhiều về Kymco bởi mẫu xe này hiện không còn được kinh doanh nữa. Điều này thật sự đáng tiếc, bởi theo mình, Noodoe là một trong những giao diện kết nối với điện thoại trên xe dễ dùng, tính cá nhân hóa cao và hiển thị nội dung trực quan nhất.
Sau khi có dịp được trải nghiệm qua một số dòng xe có khả năng kết nối Bluetooth với điện thoại, mình rút kết ra một điều đó là khả năng dẫn đường là tính năng hữu ích nhất. Ví dụ đối với hệ thống MIA trên xe Vespa Supertech, dù chỉ hỗ trợ dẫn đường theo kiểu turn-by-turn, nghĩa là chỉ đường theo mũi tên chứ chưa hiển thị đầy đủ lộ trình. Thế nhưng trong nhiều tình huống, tiện ích này đã giúp mình có thể dễ dàng đi đến những địa điểm mới, dẫn đường cho mình đi các tour xa mà không cần phải dừng lại xem bản đồ hoặc gắn thêm một cái điện thoại lên ghi đông.
Có thể thao tác đôi khi hơi phức tạp, đặc biệt là khâu kết nối, điều chỉnh,…nhưng bù lại, không gian LCD màu trên màn hình được tận dụng một cách tối đa. So sánh một chút, Honda SH cũng là một mẫu xe có màn hình LCD lớn chia tách thành nhiều cụm khác nhau, nhưng chúng về cơ bản chỉ thay đổi những con số, không hiển thị thêm thông tin nào khác mà trong trường hợp này là dẫn đường.
XMAX 300 mới cũng hỗ trợ dẫn đường, mặc dù chưa được trải nghiệm nhưng nó hứa hẹn cũng là thứ giúp tạo thêm sự hấp dẫn cho khách hàng trong lựa chọn mua xe. Ví dụ, nếu so sánh giữa Kymco Xciting S350 và XMAX 300 mới, mình luôn có một sự ưu tiền nào đó cho đại diện của Yamaha nhờ mặt đồng hồ hỗ trợ dẫn đường.
Tính năng này có mặt trên một số dòng xe phổ thông, có thể kể đến như Yamaha Grande Hybrid thế hệ mới. Sau khi kết nối điện thoại với xe thông qua ứng dụng mà Yamaha cung cấp, trong quá trình chạy xe, khi điện thoại có cuộc gọi hoặc tin nhắn tới, mặt đồng hồ sẽ hiển thị các icon thông báo. Theo mình thì cái này giống như thay vì đeo đồng hồ thông minh thì có thể dựa vào đây để xác định nhanh xem điện thoại để trong túi quần đang rung vì lý do gì, sau đó cân nhắc đến phương án tấp xe vào lề để phản hồi hay không.
các dòng xe có không gian hiển thị nhiều hơn, như SH hoặc Vespa, tên người gọi hoặc số điện thoại của người gọi sẽ được hiện lên. Đồng thời, thông qua các nút bấm được thiết kế riêng biệt bên tay lái bên trái, anh em cũng có thể chủ động nhận hoặc bấm không chấp nhận cuộc gọi. Với mình, tính năng này hữu ích trong tình huống nó hiển thị được tên người gọi hoặc tin nhắn đến từ ai, thay vì chỉ hiển thị icon. Cũng lưu ý một xíu là đối với những mẫu xe không được sản xuất dành cho thị trường Việt Nam, phải nhập khẩu, thì anh em cũng nên chú ý xíu bởi có thể nó không hỗ trợ font tiếng Việt và có thể gây nên những khó chịu khi dùng.
Đa phần các xe mà có hỗ trợ kết nối Bluetooth với smartphone thì đều có những tính năng này. Chúng là một bộ các tiện ích bao gồm theo dõi hành trình đã đi của xe, tính mức tiêu hao nhiên liệu trung bình, nhắc nhở lịch bảo dưỡng định kỳ, tìm hiểu các hạng mục cần thay thế, sửa chữa, chi phí và trung tâm sửa chữa gần nhất. Đây cũng là các tính năng mà mình nghĩ là hữu ích, đặc biệt đối với những bạn hay bị quên và không quan tâm nhiều đến việc chăm sóc, bảo dưỡng xe thì ứng dụng sẽ là nơi nhắc nhở, ghi lại các thông tin cần thiết.
Ngoài ra, thường thì các app này cũng có hỗ trợ tính năng ghi nhận vị trí cuối cùng của xe trước khi anh em tắt máy và ngắt kết nối với điện thoại. Theo mình thì cái này cũng không thật sự có nhiều giá trị, ngoại trừ trường hợp anh em không nhớ xe mình để đâu thì việc nó hiện trên bản đồ sẽ gợi ý cho anh em xem cất xe ở đâu. Đây không phải là tính năng giúp anh em có thể tìm xe trong bãi đỗ. Tuy nhiên ngày xưa đối với chiếc Like 125, hệ thống kết nối của xe thậm chí hỗ trợ cả việc tìm xe trong bãi, thông qua định vị trên điện thoại tương tự như cách mà AirTag hoạt động. Đáng tiếc là ngày nay không còn xe nào hỗ trợ tính năng hay ho này nữa.
Với những xe như GTS, Sprint của Vespa, với không gian hiển thị nhiều và là loại màn hình có thể hiện thị được màu sắc, nhà sản xuất cũng cung cấp cho anh em một số lựa chọn để giúp thay đổi giao diện hiển thị tùy vào sở thích, chứ không cố định ở một khả năng hiển thị duy nhất. Ở yếu tố này, mình thấy Kymco Like 125 từng là chiếc xe phổ thông làm tốt nhất, cho phép anh em tải hình lên để custom tương tự như mặt hiển thị của một chiếc đồng hồ thông minh.
Hiện nay thì gần như trên thị trường xe máy phổ thông không còn xe nào cho phép thực hiện điều này cả. Dù gì thì nó cũng không thật sự là một tính năng có giá trị sử dụng cao, chỉ là giúp cho trải nghiệm dùng xe trở nên vui vẻ, cá tính hơn một chút mà thôi.
Điều khiển nhạc hoặc nội dung media đang phát trên điện thoại cũng là tính năng xuất hiện nhiều ở các màn hình hỗ trợ kết nối Bluetooth. Tuy nhiên, với mình thì tính năng này không thật sự hữu ích, trong bối cảnh sử dụng các thiết bị như tai nghe khi lái xe là hành vi vi phạm luật giao thông ở Việt Nam.
Đối với anh em kết nối với loa Bluetooth để nghe nhạc khi di chuyển cho hành trình đỡ nhàm chán thì có thể đây sẽ là một trang bị hữu ích, giúp anh em dễ dàng dừng hoặc chuyển bài mà không cần phải dừng xe lại hoặc bị mất tập trung quá nhiều để điều chỉnh. Với anh em nào hay đi tour nhiều sẽ biết việc dừng lại giữa đường để chỉnh nhạc hoặc media thì sẽ cảm thấy khá phiền với chuyện đó, việc tích hợp các nút bấm điều chỉnh nhanh ngay trên xe sẽ giải quyết được vấn đề này.
Trong số các hệ thống mà mình từng được sử dụng qua thì hiện chỉ có mỗi Dat Bike là có hỗ trợ tính năng dùng điện thoại như một chiếc chìa khóa mà không cần dùng đến thẻ từ. Sau khi đã kết nối xe với điện thọai thông qua app, anh em có thể dùng điện thoại như một chiếc remote trên hệ thống smartkey, tiến lại gần xe là đã có thể kích hoạt hệ thống điện của xe lên thông qua thao tác bóp phanh. Mặc dù vậy, trong thời gian được trải nghiệm thử tính năng này, nó hoạt động không thật sự theo như ý mình muốn và tương đối khó hiểu chứ không diễn ra một cách trơn tru. Dù gì, đây cũng là một ý tưởng hay mà các nhà sản xuất xe khác có thể áp dụng, để mở thêm một tiện tích khi kết nối smartphone với xe.
Chung quy lại ở thời điểm này, nếu không mở thêm các tính năng quan trọng và tạo khác biệt lớn về trải nghiệm như dẫn đường, mình thấy các tiện ích còn lại chưa đủ hấp dẫn để người dùng sử dụng thường xuyên. Bên cạnh mình cũng có một số anh em sử dụng xe hỗ trợ kết nối, và bản thân mình cũng vậy. Tuy nhiên nếu chỉ là để nhận hay từ chối cuộc gọi, theo dõi tình trạng pin của điện thoại thì chưa thật sự ngon. Anh em có đang sử dụng loại xe nào có kết nối được với điện thoại không và có thấy nó đáng giá không? Chia sẻ với mình cũng như các anh em khác bên dưới nhé.
Xem tiếp...
Thực ra, công nghệ này không quá mới mẻ, chỉ là trong vài năm trở lại đây thì nó bắt đầu được các nhà sản xuất đưa xuống những dòng xe phổ thông, giúp tiếp cận được với nhiều người dùng hơn, từ đó gia tăng tính tiện dụng cũng như độ hấp dẫn về mặt công nghệ khi ai đó chọn mua xe. Vậy thì, các tính năng này có thật sự hữu ích, hay chỉ nhằm mục đích trình diễn công nghệ, hoặc nói nôm na dễ hình dung hơn là “làm màu”?
Để tìm ra câu trả lời, có lẽ cũng cần nhìn lại một lần nữa xem trên thị trường xe máy hiện nay, việc kết nối với điện thoại giúp mở ra thêm các tính năng nào, và nó có thật sự mang lại giá trị trong quá trình anh em chúng ta sử dụng xe hay không. Với mình, có những hệ thống kết nối giúp đem lại các tiện ích được sử dụng nhiều, nhưng cũng có hệ thống
Dẫn đường là cái quan trọng nhất
Mặc dù kết nối với điện thoại thì nhiều xe ngày nay có hỗ trợ, nhưng cho tới thời điểm này, có 3 mẫu xe được tích hợp dẫn đường trên bản đồ có giá bán dễ tiếp cận nhất, đó là Kymco Like 125 (Noodoe Navigation), Vespa GTS SuperTech (HERE WeGo) và Yamaha XMAX 300 thế hệ mới (Garmin StreetCross). Mặc dù vậy, chắc mình sẽ không nhắc lại nhiều về Kymco bởi mẫu xe này hiện không còn được kinh doanh nữa. Điều này thật sự đáng tiếc, bởi theo mình, Noodoe là một trong những giao diện kết nối với điện thoại trên xe dễ dùng, tính cá nhân hóa cao và hiển thị nội dung trực quan nhất.
Sau khi có dịp được trải nghiệm qua một số dòng xe có khả năng kết nối Bluetooth với điện thoại, mình rút kết ra một điều đó là khả năng dẫn đường là tính năng hữu ích nhất. Ví dụ đối với hệ thống MIA trên xe Vespa Supertech, dù chỉ hỗ trợ dẫn đường theo kiểu turn-by-turn, nghĩa là chỉ đường theo mũi tên chứ chưa hiển thị đầy đủ lộ trình. Thế nhưng trong nhiều tình huống, tiện ích này đã giúp mình có thể dễ dàng đi đến những địa điểm mới, dẫn đường cho mình đi các tour xa mà không cần phải dừng lại xem bản đồ hoặc gắn thêm một cái điện thoại lên ghi đông.
Có thể thao tác đôi khi hơi phức tạp, đặc biệt là khâu kết nối, điều chỉnh,…nhưng bù lại, không gian LCD màu trên màn hình được tận dụng một cách tối đa. So sánh một chút, Honda SH cũng là một mẫu xe có màn hình LCD lớn chia tách thành nhiều cụm khác nhau, nhưng chúng về cơ bản chỉ thay đổi những con số, không hiển thị thêm thông tin nào khác mà trong trường hợp này là dẫn đường.
XMAX 300 mới cũng hỗ trợ dẫn đường, mặc dù chưa được trải nghiệm nhưng nó hứa hẹn cũng là thứ giúp tạo thêm sự hấp dẫn cho khách hàng trong lựa chọn mua xe. Ví dụ, nếu so sánh giữa Kymco Xciting S350 và XMAX 300 mới, mình luôn có một sự ưu tiền nào đó cho đại diện của Yamaha nhờ mặt đồng hồ hỗ trợ dẫn đường.
Thông báo có tin nhắn, cuộc gọi
Tính năng này có mặt trên một số dòng xe phổ thông, có thể kể đến như Yamaha Grande Hybrid thế hệ mới. Sau khi kết nối điện thoại với xe thông qua ứng dụng mà Yamaha cung cấp, trong quá trình chạy xe, khi điện thoại có cuộc gọi hoặc tin nhắn tới, mặt đồng hồ sẽ hiển thị các icon thông báo. Theo mình thì cái này giống như thay vì đeo đồng hồ thông minh thì có thể dựa vào đây để xác định nhanh xem điện thoại để trong túi quần đang rung vì lý do gì, sau đó cân nhắc đến phương án tấp xe vào lề để phản hồi hay không.
các dòng xe có không gian hiển thị nhiều hơn, như SH hoặc Vespa, tên người gọi hoặc số điện thoại của người gọi sẽ được hiện lên. Đồng thời, thông qua các nút bấm được thiết kế riêng biệt bên tay lái bên trái, anh em cũng có thể chủ động nhận hoặc bấm không chấp nhận cuộc gọi. Với mình, tính năng này hữu ích trong tình huống nó hiển thị được tên người gọi hoặc tin nhắn đến từ ai, thay vì chỉ hiển thị icon. Cũng lưu ý một xíu là đối với những mẫu xe không được sản xuất dành cho thị trường Việt Nam, phải nhập khẩu, thì anh em cũng nên chú ý xíu bởi có thể nó không hỗ trợ font tiếng Việt và có thể gây nên những khó chịu khi dùng.
Ghi nhận tình trạng vận hành của xe
Đa phần các xe mà có hỗ trợ kết nối Bluetooth với smartphone thì đều có những tính năng này. Chúng là một bộ các tiện ích bao gồm theo dõi hành trình đã đi của xe, tính mức tiêu hao nhiên liệu trung bình, nhắc nhở lịch bảo dưỡng định kỳ, tìm hiểu các hạng mục cần thay thế, sửa chữa, chi phí và trung tâm sửa chữa gần nhất. Đây cũng là các tính năng mà mình nghĩ là hữu ích, đặc biệt đối với những bạn hay bị quên và không quan tâm nhiều đến việc chăm sóc, bảo dưỡng xe thì ứng dụng sẽ là nơi nhắc nhở, ghi lại các thông tin cần thiết.
Ngoài ra, thường thì các app này cũng có hỗ trợ tính năng ghi nhận vị trí cuối cùng của xe trước khi anh em tắt máy và ngắt kết nối với điện thoại. Theo mình thì cái này cũng không thật sự có nhiều giá trị, ngoại trừ trường hợp anh em không nhớ xe mình để đâu thì việc nó hiện trên bản đồ sẽ gợi ý cho anh em xem cất xe ở đâu. Đây không phải là tính năng giúp anh em có thể tìm xe trong bãi đỗ. Tuy nhiên ngày xưa đối với chiếc Like 125, hệ thống kết nối của xe thậm chí hỗ trợ cả việc tìm xe trong bãi, thông qua định vị trên điện thoại tương tự như cách mà AirTag hoạt động. Đáng tiếc là ngày nay không còn xe nào hỗ trợ tính năng hay ho này nữa.
Cá nhân hóa đồng hồ công tơ mét
Với những xe như GTS, Sprint của Vespa, với không gian hiển thị nhiều và là loại màn hình có thể hiện thị được màu sắc, nhà sản xuất cũng cung cấp cho anh em một số lựa chọn để giúp thay đổi giao diện hiển thị tùy vào sở thích, chứ không cố định ở một khả năng hiển thị duy nhất. Ở yếu tố này, mình thấy Kymco Like 125 từng là chiếc xe phổ thông làm tốt nhất, cho phép anh em tải hình lên để custom tương tự như mặt hiển thị của một chiếc đồng hồ thông minh.
Hiện nay thì gần như trên thị trường xe máy phổ thông không còn xe nào cho phép thực hiện điều này cả. Dù gì thì nó cũng không thật sự là một tính năng có giá trị sử dụng cao, chỉ là giúp cho trải nghiệm dùng xe trở nên vui vẻ, cá tính hơn một chút mà thôi.
Điều chỉnh media đang phát trên điện thoại
Điều khiển nhạc hoặc nội dung media đang phát trên điện thoại cũng là tính năng xuất hiện nhiều ở các màn hình hỗ trợ kết nối Bluetooth. Tuy nhiên, với mình thì tính năng này không thật sự hữu ích, trong bối cảnh sử dụng các thiết bị như tai nghe khi lái xe là hành vi vi phạm luật giao thông ở Việt Nam.
Đối với anh em kết nối với loa Bluetooth để nghe nhạc khi di chuyển cho hành trình đỡ nhàm chán thì có thể đây sẽ là một trang bị hữu ích, giúp anh em dễ dàng dừng hoặc chuyển bài mà không cần phải dừng xe lại hoặc bị mất tập trung quá nhiều để điều chỉnh. Với anh em nào hay đi tour nhiều sẽ biết việc dừng lại giữa đường để chỉnh nhạc hoặc media thì sẽ cảm thấy khá phiền với chuyện đó, việc tích hợp các nút bấm điều chỉnh nhanh ngay trên xe sẽ giải quyết được vấn đề này.
Khóa xe, dùng điện thoại như chìa khóa
Trong số các hệ thống mà mình từng được sử dụng qua thì hiện chỉ có mỗi Dat Bike là có hỗ trợ tính năng dùng điện thoại như một chiếc chìa khóa mà không cần dùng đến thẻ từ. Sau khi đã kết nối xe với điện thọai thông qua app, anh em có thể dùng điện thoại như một chiếc remote trên hệ thống smartkey, tiến lại gần xe là đã có thể kích hoạt hệ thống điện của xe lên thông qua thao tác bóp phanh. Mặc dù vậy, trong thời gian được trải nghiệm thử tính năng này, nó hoạt động không thật sự theo như ý mình muốn và tương đối khó hiểu chứ không diễn ra một cách trơn tru. Dù gì, đây cũng là một ý tưởng hay mà các nhà sản xuất xe khác có thể áp dụng, để mở thêm một tiện tích khi kết nối smartphone với xe.
Chung quy lại ở thời điểm này, nếu không mở thêm các tính năng quan trọng và tạo khác biệt lớn về trải nghiệm như dẫn đường, mình thấy các tiện ích còn lại chưa đủ hấp dẫn để người dùng sử dụng thường xuyên. Bên cạnh mình cũng có một số anh em sử dụng xe hỗ trợ kết nối, và bản thân mình cũng vậy. Tuy nhiên nếu chỉ là để nhận hay từ chối cuộc gọi, theo dõi tình trạng pin của điện thoại thì chưa thật sự ngon. Anh em có đang sử dụng loại xe nào có kết nối được với điện thoại không và có thấy nó đáng giá không? Chia sẻ với mình cũng như các anh em khác bên dưới nhé.
Xem tiếp...