Võ Thị Yến Linh
Fan Cứng
Các nguồn tin cho biết ông trùm xe điện Trung Quốc đang chuẩn bị vào Việt Nam, bán xe và xây nhà máy trong nước.
Tại phiên họp thường niên sáng 28/3, ông Lương Thanh Tùng - Phó Chủ tịch Gelex, cho biết BYD nghiên cứu đầu tư nhà máy sản xuất xe điện tại khu công nghiệp Phú Hà ở Phú Thọ, quy mô tới 100 ha.
Phú Hà là khu công nghiệp của Viglacera - thành viên Gelex. “BYD, Viglacera và tỉnh Phú Thọ đã có quá trình đàm phán dài. Viglacera dành 100 ha đất thương phẩm cho BYD thuê, xây nhà máy sản xuất xe điện”, ông Tùng nói.
Vị Phó Chủ tịch chia sẻ thêm rằng trong thời gian vừa qua, do chính chiến lược của BYD và nhận định về tình hình thị trường xe điện nên công ty đã chậm lại trong việc bắt đầu khởi công và sản xuất xe điện tại Phú Hà. Hiện nay, Viglacera cũng dành quỹ đất này để tiếp tục thực hiện với BYD vì hai bên cũng chờ thời điểm phù hợp.
Bên trong một nhà máy của BYD. (Ảnh: Reuters).
Thực tế, từ đầu tháng 5 năm ngoái, sau cuộc gặp giữa Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Chủ tịch kiêm Sáng lập BYD, ông Wang Chuanfu nói với Bloomberg rằng hãng xe có kế hoạch sản xuất tại Việt Nam và mong có sự hỗ trợ từ Chính phủ Việt Nam.
Ông Wang hy vọng Việt Nam sẽ tạo điều kiện thuận lợi để BYD hoàn thành các thủ tục đầu tư để có thể nhanh chóng bắt đầu sản xuất ô tô điện, bán ra tại thị trường trong nước cũng như xuất khẩu sang các quốc gia Đông Nam Á. BYD cũng có kế hoạch xây dựng chuỗi cung ứng tại Việt Nam.
Về giá trị đầu tư, Reuters đưa tin đầu năm ngoái rằng tổng mức đầu tư có thể lên tới 250 triệu USD, công suất 150.000 xe điện/năm. BYD trước đó đã thực hiện đăng ký kiểu dáng công nghiệp cho hai mẫu xe lai (xe hybrid) là BYD Destroyer 05 và BYD Cruiser 05 tại Việt Nam.
Ngoài xây nhà máy, BYD cũng lên kế hoạch bán xe tại Việt Nam, bước đầu bằng động thái mở đại lý chính hãng ở Hà Nội, dự kiến vào tháng 5. Mẫu xe đầu tiên chào thị trường nằm ở phân khúc sedan và SUV.
Thời gian đầu, xe điện BYD bán ở Việt Nam sẽ được nhập khẩu Trung Quốc.
BYD cũng đang đầu tư 504 triệu USD xây nhà máy khác ở Thái Lan, dự kiến đi vào hoạt động trong năm nay. Công ty cũng có kế hoạch xây nhà máy ở Indonesia.
Được thành lập từ 2003, BYD hiện đang là hãng xe điện lớn nhất thế giới, xét theo doanh số trong năm 2023. Theo hồ sơ nộp lên Sở Giao dịch chứng khoán Hong Kong và Thâm Quyến hôm 26/3, lợi nhuận BYD tăng 81% so với cùng kỳ, lên 30,04 tỷ nhân dân tệ (4,17 tỷ USD), mức cao nhất từ trước đến nay.
Trong khi đó, doanh thu BYD năm 2023 tăng 42% lên 602,3 tỷ nhân dân tệ sau khi các dòng xe năng lượng mới đạt lượng giao hàng kỷ lục.
Nói với Bloomberg, Chủ tịch BYD cho biết hãng xe sẽ đẩy nhanh việc mở rộng ra nước ngoài để giúp ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc đi đầu trong cuộc cách mạng bùng nổ NEV (xe năng lượng mới) toàn cầu.
Xem tiếp...
Tại phiên họp thường niên sáng 28/3, ông Lương Thanh Tùng - Phó Chủ tịch Gelex, cho biết BYD nghiên cứu đầu tư nhà máy sản xuất xe điện tại khu công nghiệp Phú Hà ở Phú Thọ, quy mô tới 100 ha.
Phú Hà là khu công nghiệp của Viglacera - thành viên Gelex. “BYD, Viglacera và tỉnh Phú Thọ đã có quá trình đàm phán dài. Viglacera dành 100 ha đất thương phẩm cho BYD thuê, xây nhà máy sản xuất xe điện”, ông Tùng nói.
Vị Phó Chủ tịch chia sẻ thêm rằng trong thời gian vừa qua, do chính chiến lược của BYD và nhận định về tình hình thị trường xe điện nên công ty đã chậm lại trong việc bắt đầu khởi công và sản xuất xe điện tại Phú Hà. Hiện nay, Viglacera cũng dành quỹ đất này để tiếp tục thực hiện với BYD vì hai bên cũng chờ thời điểm phù hợp.
Bên trong một nhà máy của BYD. (Ảnh: Reuters).
Thực tế, từ đầu tháng 5 năm ngoái, sau cuộc gặp giữa Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Chủ tịch kiêm Sáng lập BYD, ông Wang Chuanfu nói với Bloomberg rằng hãng xe có kế hoạch sản xuất tại Việt Nam và mong có sự hỗ trợ từ Chính phủ Việt Nam.
Ông Wang hy vọng Việt Nam sẽ tạo điều kiện thuận lợi để BYD hoàn thành các thủ tục đầu tư để có thể nhanh chóng bắt đầu sản xuất ô tô điện, bán ra tại thị trường trong nước cũng như xuất khẩu sang các quốc gia Đông Nam Á. BYD cũng có kế hoạch xây dựng chuỗi cung ứng tại Việt Nam.
Về giá trị đầu tư, Reuters đưa tin đầu năm ngoái rằng tổng mức đầu tư có thể lên tới 250 triệu USD, công suất 150.000 xe điện/năm. BYD trước đó đã thực hiện đăng ký kiểu dáng công nghiệp cho hai mẫu xe lai (xe hybrid) là BYD Destroyer 05 và BYD Cruiser 05 tại Việt Nam.
Ngoài xây nhà máy, BYD cũng lên kế hoạch bán xe tại Việt Nam, bước đầu bằng động thái mở đại lý chính hãng ở Hà Nội, dự kiến vào tháng 5. Mẫu xe đầu tiên chào thị trường nằm ở phân khúc sedan và SUV.
Thời gian đầu, xe điện BYD bán ở Việt Nam sẽ được nhập khẩu Trung Quốc.
BYD cũng đang đầu tư 504 triệu USD xây nhà máy khác ở Thái Lan, dự kiến đi vào hoạt động trong năm nay. Công ty cũng có kế hoạch xây nhà máy ở Indonesia.
Được thành lập từ 2003, BYD hiện đang là hãng xe điện lớn nhất thế giới, xét theo doanh số trong năm 2023. Theo hồ sơ nộp lên Sở Giao dịch chứng khoán Hong Kong và Thâm Quyến hôm 26/3, lợi nhuận BYD tăng 81% so với cùng kỳ, lên 30,04 tỷ nhân dân tệ (4,17 tỷ USD), mức cao nhất từ trước đến nay.
Trong khi đó, doanh thu BYD năm 2023 tăng 42% lên 602,3 tỷ nhân dân tệ sau khi các dòng xe năng lượng mới đạt lượng giao hàng kỷ lục.
Nói với Bloomberg, Chủ tịch BYD cho biết hãng xe sẽ đẩy nhanh việc mở rộng ra nước ngoài để giúp ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc đi đầu trong cuộc cách mạng bùng nổ NEV (xe năng lượng mới) toàn cầu.
Xem tiếp...